A 25380-H7000 ventilátor szerelvényt kifejezetten a Kia Pegas vagy Kia Soluto számára tervezték. Ez a két modell ugyanazon jármű különböző piaci nevei (elsősorban Kínában, Délkelet-Ázsiában és Dél-Amerikában értékesítik).
Ez a fajta integrált hűtőventilátor-burkolat beépített hűtőfolyadék-tágulási/túlfolyó tartállyal (mint például a 25380-H7000 típusú szerelvény) főként az OEM-ek számára előnyös a nagyobb integráció, az alacsonyabb költség és az egyszerűbb csomagolás, és ez nem egyedülálló koreai autók jellemzője.
Ennek az integrált kialakításnak a fő előnyei
- Kevesebb alkatrész és egyszerűbb összeszerelés
Ha a ventilátor burkolata, a tágulási tartály és a konzolok külön vannak, mindegyiknek saját szerszámra, cikkszámra, logisztikára van szüksége, és külön kell felszerelni a hűtőre vagy a karosszériára. Az integrált modul egy egységként is felszerelhető a radiátorra, ami lerövidíti az összeszerelési időt, valamint csökkenti a munkaerő- és gyártási költségeket.
- Jobb merevség és pozicionálási pontosság
Ha a tágulási tartályt közvetlenül a burkolatra szerelik, a mérnökök szabályozhatják a tartály magasságát, szögét és a tömlő elvezetését, valamint a ventilátor és a radiátor elrendezését. A rögzítési pontoknak ugyanaz a műanyag szerkezete van, ami csökkenti a vibráció, más alkatrészekkel való interferencia vagy a tömlők túl éles meggörbülésének kockázatát.
- A hűtés és az elrendezés egyszerűbb optimalizálása
A ventilátor burkolatának feladata, hogy egyenletesen húzza át a levegőt a radiátor magon, javítva a hűtési hatékonyságot. Ha a tartály be van építve, a mérnökök egyszerre hangolhatják a légáramlási járatokat és a tartály elhelyezését, így:
- Tartsa a tartályt elég magasan ahhoz, hogy a hűtőkör legmagasabb pontján vagy felette maradjon a jobb légtelenítés és a stabil hűtőfolyadékszint érdekében.
- Rövidítse le a tömlő hosszát és csökkentse a szűk íveket, ami elősegíti az áramlást, valamint csökkenti a zajt és az NVH-t.
- Költség és ellátási lánc előnyei
Az autógyártó számára az egyik beszállító, amely egy komplett "hűtőmodult" (ventilátor, motor, burkolat, tartály, konzolok, néha érzékelők) szállít, leegyszerűsíti az érvényesítési tesztelést és a logisztikát. A garanciális és szervizkezelés is egyszerűbb, mivel a teljes szerelvény egy modulként cserélhető, még akkor is, ha ez megnövelheti a végfelhasználó csereköltségét.
Hatás a hűtőrendszer működésére
Támogatás a tágulási/túlfolyó tartály szerepéhez
A tartálynak elegendő tágulási térfogatot kell biztosítania, a rendszer legmagasabb pontján vagy annak közelében kell lennie, és lehetővé kell tennie a rekedt levegő távozását. A burkolathoz való rögzítés, amelynek helyzetét a hűtőrögzítők határozzák meg, segít a tartály egyenletes magasságban és szögben tartani, ami elősegíti a légtelenítést, a stabil hűtőfolyadékszint-leolvasást és bármely szintérzékelő helyes működését.
A burkolat szerkezetére és anyagára vonatkozó követelmények
Mivel a burkolat ma már hűtőfolyadék súlyt és hőt, valamint légáramlási terhelést hordoz magában, általában megerősített műszaki műanyagból (például üvegszál-erősítésű nejlonból) készül. A borda kialakítása bonyolultabb ahhoz, hogy kellő merevséget biztosítson ahhoz, hogy a tartály ne ereszkedjen meg vagy repedjen meg, és a burkolat ne súrolja a radiátor magját.
A szolgáltatás előnyei és hátrányai
Az előny a diagnosztikai kényelem: ha a modult leválasztják az autóról, a ventilátormotor, a lapátok, a burkolat és a tartály együtt ellenőrizhető. Hátránya, hogy a tartály repedése vagy szivárgása általában a teljes ventilátormodul cseréjét jelenti, ami drágább, mint egy különálló olcsó műanyag tartály cseréje.
Legyen szó „koreai autós dologról”?
Nem kizárólag a koreai márkákra
Az európai, japán és amerikai gyártók is alkalmazzák a tágulási/túlfolyó tartályt a ventilátorburkolatba vagy a radiátormodulba, különösen kompakt platformokon, ahol szűk a hely, és az OEM-ek minden költség- és összeszerelési időelőnyt megkeresnek.
Miért gyakori a koreai autókon?
A Hyundai, a Kia és más koreai márkák széles körben alkalmazzák a "hűtőmodulokat" kis és közepes méretű platformokon, egyetlen modulban, amely egyesíti a hűtőt, a kondenzátort, a ventilátor szerelvényt, a burkolatot és néha a tartályt. Mivel sok a piacon látható koreai modell használja ezt a stratégiát, könnyen azt a benyomást kelti, hogy ez egy „koreai különlegesség”, de mérnöki szempontból része a modulárisabb, integráltabb front-end hűtőcsomagok globális trendjének, nem pedig valami egyedinek a koreai OEM-ek számára.
[Referencia]
[1]/
[2](https://www.chinatongchi.com/korean-autó-alkatrészek-auto-hűtő-rendszer-cseréje t-alkatrészek-hűtés-ventilátor-oe-no-25380-22500-25380-22000for-hyundai-kia.html)
[3](https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2153779-Egy -elektromos-ventilátor-beállítás%21 tervezése)
[4](https://patents.google.com/patent/CN2292165Y/zh)
[5](https://www.youtube.com/watch?v=jkhYt-OaipE)
[6](https://hx-autoparts.com/en_product_view.asp?id=5)
[7](https://www.flatironstuning.com/blog/what-egy-a-hűtőfolyadék-tágulási
[8](https://www.tf-works.com/shrouds-accessories/)
[9](https://www.facebook.com/groups/vintagemustangforum/posts/10161256180951251/)
[10](https://www.youtube.com/watch?v=zhX1pCyqnvk)
